作者：孫偉增、牛冬曉、萬廣華

摘要：本文從城市間互動的角度首次系統地歸納提出交通基礎設施影響産業結構的3個效應：分工效應、趨同效應和學習效應。接着，論文利用2005~2019年中國280個地級及以上城市的面闆數據，從效果和機制兩個角度實證分析了高鐵建設對産業結構的影響。研究發現：第一，與沒有開通高鐵的城市相比，高鐵開通顯著促進了城市産業結構指數的提升，其影響為總體結構變化的3.75%~4.84%。第二，高鐵開通對産業結構的影響存在顯著的異質性：（1）當高鐵連通的城市之間産業結構不同而經濟發展水平相近時，分工效應起主導作用，并導緻産業結構的兩極分化——促進産業結構指數較高城市的指數進一步提升，同時使産業結構指數較低城市的指數發生下降；（2）當高鐵連通的城市之間既存在産業結構差異又存在發展水平差異時，趨同效應起主導作用，促進了産業結構的相似化；（3）受到轉型期“結構性減速”現象的影響，産業結構指數較高的城市向産業結構指數較低的城市的學習效應更加明顯。第三，高鐵連通使得城市間開發區主導産業的差異度顯著下降，合作申請專利以及專利相互引用數量顯著增加，驗證了高鐵連通影響城市産業結構的3個效應。本文的研究成果對于理解交通基礎設施網絡在促進産業結構轉型、經濟一體化、地區分工等方面具有重要的理論和政策意義。

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孫偉增、牛冬曉、萬廣華：《交通基礎設施建設與産業結構升級——以高鐵建設為例的實證分析》，《管理世界》，2022年第3期。